Tone King
IRONMAN II ATTENUATOR

Ironman IIは新世代のパワーアッテネーターで、洗練されたデザインにより、スピーカーの音量レベルを下げながらも、アンプのトーンやフィーリングをしっかりと保ちます。
Ironman IIの設計には、同調されたリアクティブ・ロードとトランス結合の電力分割回路という、ユニークで特に効果的な2つの重要なコンポーネントがあります。アンプから見える負荷は、常に適切な複素インピーダンス・カーブを持ち、実際のスピーカー負荷と同じように反応するはずという考え方になります。実際のスピーカー負荷は周波数によって大きく変化します。例えば、典型的な「8オーム」スピーカーのインピーダンスは、共振周波数（通常60～80Hz前後）で60オーム以上に上昇し、高周波数で再び数十オームに上昇することがあります。このような複雑な負荷を駆動する場合、アンプは単純な抵抗負荷（ほとんどのアッテネーターで使用されているもの）と比べて、大きく異なる反応を示します。

Ironman IIのリアクティブ・ロード回路は、一般的なキャビネットに収められた実際のスピーカーのインピーダンス・カーブ測定結果をマッチングさせることで開発されました。
その結果得られた設計を経験的手法によって微調整し、アンプのトーンとフィーリングを維持するのに最も効果的な負荷回路を作り上げました。トランス結合の電力分割回路は、アンプからのパワーをスピーカーと負荷の間で分割する回路です。他のアッテネーターでは、これを抵抗ラダーで行うことがよくあります。第一に、抵抗ラダー自体が負荷の一部となり、アンプが単純な抵抗負荷を見ることになります。第二に、この方法で電力を分割すると、分圧ネットワークとスピーカーの間に事実上、分圧器が形成されます。スピーカーは周波数によって変化する複雑なインピーダンスを持つため、結果的にスピーカーでの周波数特性が変化し、通常はトップエンドが鈍り、音が濁ります。

私たちが選んだ方式は、カスタム・トランスを使った100%トランス結合で、アンプと負荷、アンプとスピーカーの間の接続が、減衰ダイヤルのすべてのステップで純粋にトランス結合になります。これは高価で精巧な設計ですが（ダイヤルの各ステップには、カスタム・トランスの1つに独自のタップが必要です）、他の方法よりもアンプのトーンとフィーリングを維持するのに非常に効果的です。この新しいIron Man IIデザインでは、DI目的のアナログ・スピーカー・キャビネット・シミュレーションを追加しました（バランスXLR）。

レベルスイッチ（ライン入力とマイク入力）、スピーカーセンターまたはエッジマイクを選択できるオプション、他の機器とのグランドループを避けるためのグランドリフトが含まれています。