プレミアムベース大阪、小村です。
GT7のアプデきましたね。
昨年までの乗用車ラッシュはどこへやら、今年はスポーツカー＆レースカー多くてニンマリ。
今シーズンはフェラーリと共に過ごしますが…ポルシェね、気になりますよね～。
昨晩公式戦あったんですが、数台走ってました。
（ちなみに私、0時の枠で予選5位スタート！決勝は過去最高の5位記録！）
見事にぶっちぎられたねえ～、コーナーのエイペックス以降速すぎやろ(笑)
さて、こちらもアプデ？とでも言いましょうかね…
来ましたよ、Ibanez2026年モデルが。
海外サイトやらNAMMショーのレポは全部見ました。
今年も色々出てますねぇ。
ギター/ベース共々、注目モデルがいっぱいあります。
今年は鋼の意志を持って、手持ちを愛する所存ですが…既に欲を揺するヤツが居ててヤバい。
ということでベースの第一弾がコチラです。
「SR280E」といいます。
SRでJタイプPU…GIO以外ではかなり久々。
メーカーのカタログアーカイブをDIGると、どうやら12年振りだそうで。（SR420とか450って覚えてる？あとSR2500ね。）
更にアクティブ/パッシブの切り替えまで付いてるという至れり尽くせりスペックです。
色もポップ目な色が多いんで「SRぼでー」のかわいらしさが際立ちますね。
そして値段。だいぶ良心的です。
GIOを除くと、こいつがIbanezのエレキベースでは最安価になります。
まぁ色々言いましたが、コイツの立ち位置…それは「GIOとStandard（Premium未満）の架け橋」です。
それまでのラインナップでは無かったポジションが新設されました。
価格やルックスもそうですが、JタイプPUの採用やアクティブ/パッシブ切り替えスイッチ搭載といった工夫も「Ibanezベースを更に広く手に取ってもらう」という意図が感じられますね。
カーブボディにしてないのも、そういう狙いでしょうか？
また、GIOとは各部仕様違いますが、結構おっきいのが「ナット幅」。
GIOは41mmですが、コイツは38mm…一般的なJBタイプと一緒です。
Ibanez曰く、目指すのは「これでじゅうぶん」なベース。だそうです。
実際触ると確かにその通り。
ですが！
ユーザーかつファンとしては「その先にある景色」も是非見て頂きたいところ…そういうブランドに触れるキッカケにも凄く良いモデルですよ。
（投稿時点では）スポット生産カラーも含んで全色ご用意しています。スペースの関係で店に出せてないんで「コレ見せて！」はお気軽にどーぞ。
もちろんこういうモデルなんでお買得な入門セットもあります。
総じて言うなれば…某CMからキャッチフレーズを借りてこよう。
＿人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ This is サイコーにちょうどいい ＜
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